核心要点

　　美国石油巨头雪佛龙的首席执行官周三发出警告
，特朗普政府如若推行柴油出口禁令，是 “不明智之举
” ，该政策有可能让供应局面变得更糟 。

　　“在全球亟需能源供给的当下，美国一直是全世界可靠的供应方
。” 雪佛龙 CEO 迈克・沃思周三接受《欧洲 Squawk Box》节目独家专访时表示。

　　“倘若让我们的盟友与伙伴产生疑虑
，怀疑危难时刻美国是否还能提供稳定供给，这将是非常不明智的 。我们还有其他政策选项可以考虑。 ” 他补充道
。

　　沃思发表此番言论之际 ，中东原油出口提升叠加 G7 释放应急储备
，一定程度缓和了市场对供应的担忧。但沙特与伊朗支持的胡塞武装仍处于对峙状态，能源市场参与者依旧紧绷神经 。

　　美伊战争严重扰乱霍尔木兹海峡航运 ，这条水道通常承担全球约 20% 的石油与液化天然气运输
，冲击席卷全球经济
。

　　美国总统特朗普原本在考虑出台柴油出口禁令，在 G7 同意释放柴油与原油应急储备之后 ，他对该政策的态度已经降温。为应对创历史新高的燃油费用 
，近期美国扩大红染柴油（红油）的适用范围 。

　　美国当地时间周一晚间，特朗普签署政令 ，临时允许卡车司机与农民使用红染柴油；该油品免征公路燃油税
，相关税费也推迟至今年年底缴纳
。

　　这类免税柴油原本专供农机、工程机械等非道路设备使用，不允许用于公路车辆 ，因此可以豁免每加仑 24.4 美分的公路柴油税。

　　沙特阿美首席执行官阿明・纳赛尔本周早些时候警告：受美伊战争持续影响，全球石油供应紧张局面还可能进一步恶化
，重建全球石油库存比较多 可能需要两年时间 。

　　能源系统 “更易遭遇供应中断冲击”

　　被问及冬季来临前全球库存的脆弱程度，雪佛龙 CEO 形容形势 “十分严峻
”
。

　　“今年年初全球库存水平很高：企业持有的商业库存充足 ，各国政府掌握的战略储备丰厚
，海上还有大量浮仓库存，其中包含大量此前被美欧制裁的原油。” 沃思说 。

　　“过去数月 ，商业库存持续消耗
，各国投放战略储备，部分遭制裁的原油也获准交付
。 ”

　　“以上这些都是能源系统的缓冲垫 ，帮我们争取了时间
，但如今缓冲已经消耗殆尽。当前库存水平大幅走低，整个能源体系面对供应中断的抵御能力变得更弱 。
”