10月13日，美洲重质原油正在出现积压 ，部分海外买家却仍面临货源紧张。路透社十月十二日报道 ，高昂运费抑制出口，而美国炼厂接近加工极限 。MHMarkets迈汇表示 ，这种区域反差说明 ，原油存在于产地并不等于能够经济地送达需求地，供应评价需要同时考虑运输与加工条件 。
报道援引数据显示，美国炼厂今年迄今平均周度开工率约百分之九十三点五 ，为二十八年来高位。MHMarkets迈汇认为 ，总开工率很高并不代表所有重油都能继续进入装置；焦化能力、原料混配比例以及设备设计，都会限制额外重质原油的消化空间 。
重油通常具有原料费用 折让 ，但这项优势可能被海运费用侵蚀 。若出口受阻而本地加工量难以增加 ，产区库存就可能上升，进一步压低当地油种费用 。成品柴油紧张与重油库存增加由此可以并存 ，两者分别反映加工环节与原料流通环节的不同约束。因此 ，库存地点和原油品质同样重要，笼统相加的库存总量未必揭示炼厂真正能够使用多少原料 。
对此 ，MHMarkets迈汇分析称 ，后续应比较重油折价 、可用船位与焦化装置负荷的变化 。如果运费回落，积压货源可能重新进入跨区域交易；若瓶颈持续 ，低价原料也未必带来更多成品供应。理解这条传导链 ，有助于避免仅凭基准油价判断实际供需松紧 。
