底盘好的新能源车
过去我们说新能源车是电池、电机、电控三电，云辇-Z想表达的是 ，底盘也可以变成第四电。
底盘整体性强：比亚迪在底盘的设计和制造工艺上表现优秀 ，各个部件之间配合紧密，使整个底盘具有较高的刚性 。这不仅有助于提升车辆的操控稳定性 ，还能在一定程度上降低噪音和振动的传递 。蔚来ET7 空气悬挂系统：配备先进的空气悬挂 ，可根据不同的驾驶模式和路况自动调整车身高度和悬挂硬度。
特斯拉Model S 低重心底盘：其底盘设计使得车辆重心较低，这为车辆带来了出色的操控稳定性 。在高速行驶和激烈驾驶时 ，能更好地保持车身姿态 ，减少翻车风险，让驾驶者更有信心操控车辆 。
比亚迪汉EV：底盘调校出色 ，高速行驶时稳定性良好。良好的底盘调校使得车辆在高速行驶过程中 ，能够保持平稳的姿态，减少车身的晃动和颠簸 ，为驾乘人员提供舒适的体验 ，同时也增强了行驶的安全性 。北汽新能源EU系列：在底盘设计和调校方面表现良好，行驶稳定，操控性良好 。
底盘最软国产车
〖壹〗 、领克09：定位中大型豪华SUV ，底盘调校兼顾舒适与操控 ，舒适模式下减震器阻尼偏软，过减速带或颠簸路面时车身起伏平缓 ，后排乘坐质感较好。新能源车型特色 比亚迪汉EV：纯电中大型轿车 ，底盘采用前麦弗逊+后多连杆结构，舒适模式下悬挂调校偏软 ，对路面震动吸收效果明显 ，后排乘坐舒适性优于同级别多数车型 。
〖贰〗 、红旗SH7，40万级中大型SUV ，全铝底盘部件覆盖范围更广 ，针对高速稳定性强化调校，是国产燃油车中底盘用料的旗舰级代表 。3）奇瑞瑞虎7 ，10到15万级SUV ，基于TIX平台打造，前麦弗逊加后多连杆悬架经多轮优化，单层与双层冲压钢板结合处工艺成熟 ，韧性和减震效果优于同价位多数车型。
〖叁〗、底盘方面 ，长城魏牌的摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV值得关注 。这两款车型的底盘调校兼顾了韧性与支撑性，既不过度追求“软绵绵”的舒适而丧失路感 ，也不过于生硬 。在通过减速带或坑洼路面时 ，底盘能有效过滤颠簸，同时提供足够的支撑力 ，过弯时车身姿态稳定 ，驾驶者信心充足。
〖肆〗 、最重要的动力总成完善度和高级感是星越和领克01的所有版本，其他都不行。 底盘调教和底盘厚实感 ，魏派vv7 ，领克01，长安cs75p ，星途 ，他们都是明显的舒适设定，都有不错的厚实感和高级感，也都没有松散的感觉 ，这点让国产车扬眉吐气 。
〖伍〗 、雪铁龙天逸PHC是30万内唯一无需电控的自适应悬挂 ，悬架行程压缩至极限时阻尼增幅达300%，碎石路测试车内噪音低至58分贝 。3）保时捷主动后轮转向 ，时速80km/h以上后轮同向偏转提升高速稳定性 ，低速时反向偏转增强灵活性。
〖陆〗、很难简单地判定哪家国产车底盘比较好，因为不同品牌在不同车型上的底盘表现各有优势 。比亚迪比亚迪在底盘技术方面投入颇多 。其底盘调校注重舒适性与操控性的平衡。例如比亚迪汉系列 ，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的经典组合 。
底盘技术比较好的纯电车
〖壹〗 、底盘技术比较好的纯电车是奥迪E7X ，其底盘系统在机械配置与智能控制的结合上表现最为突出，兼顾豪华质感与日常实用性 。
〖贰〗 、以下为你介绍一些底盘技术表现出色的纯电车：比亚迪汉EV 悬挂系统调校出色：采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合。其调校注重舒适性与操控性的平衡 ，在过弯时能提供较好的侧向支撑 ，减少车身侧倾，让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣 。
〖叁〗、底盘技术较好的纯电车有很多款 ，不同品牌和车型在底盘方面各有优势 ，很难简单地评判哪一款是底盘技术比较好的 。不过，一些备受认可的车型在底盘技术上表现出色。比亚迪汉EV 悬挂系统：采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合 。
底盘调校技术比较好的车企排名
底盘调校技术比较好的车企包括：Mercedes-Benz（奔驰） 、Lotus（莲花） 、Ferrari（法拉利）、BMW（宝马） 、Citron（雪铁龙） 、Peugeot（标致）、Ford（福特，欧洲系）、Honda（本田） 、Toyota（丰田）以及Audi（奥迪） 。
奇瑞汽车以技术立企 ，底盘调校有“韧劲 ”。早期瑞虎系列SUV以良好通过性和底盘稳定性受好评 ，高端品牌星途将底盘技术推向新高度。星途瑶光 、揽月等车型滤震效果出色，高速行驶稳定性好 ，整体扎实感和对路面信息传递表现不错 ，在NVH控制上不懈努力 。比亚迪作为新能源汽车巨头，底盘技术侧重与新能源技术结合 。
不过此排名只是借鉴 ，此外 ，底盘较好的国产车企业还有奇瑞汽车、吉利领克和长城汽车。
底盘比较好的合资车企难以单一确定，但多个品牌如大众 、丰田 、本田和雪铁龙等在底盘技术方面都有显著优势 。
国产车谁调校比较好
〖壹〗、有多个国产车品牌调校得不错 ，很难直接说哪个比较好 ，毕竟不同品牌在不同车型上的调校各有优势 。长城汽车长城汽车底盘调校出色，就拿哈弗H6来说 ，它的底盘调校兼顾了舒适与操控。通过对悬挂系统精心调校 ，过弯时车身姿态好，侧倾小 。面对颠簸路面，能有效过滤震动 ，驾乘感受舒适 。
〖贰〗 、国产车底盘调校没有绝对的最优 ，奇瑞 、长安、吉利 、长城 、比亚迪等品牌各有所长。奇瑞在底盘调校上注重舒适性和耐用性的平衡 。其底盘完全自主开发，像瑞虎7的底盘行驶起来扎实厚重 ，过减速带时震感不强烈 ，能给驾乘者带来较为舒适的体验 。
〖叁〗、近来国产汽车品牌里，比亚迪 、吉利 、长安、奇瑞等品牌在底盘调校和操控性能方面表现较出色 ，不同品牌各有侧重 ，得结合具体车型和需求来选。比亚迪1）核心优势是兼顾舒适与运动，技术沉淀深厚 。
〖肆〗、国产车中吉利 、WEY 、五菱、方程豹等品牌的底盘技术表现较为突出 ，具体车型因技术方向不同各有优势 。以下从技术来源 、权威评选 、车型特点等维度展开分析：吉利：技术融合与全球化调校吉利通过收购沃尔沃、路特斯（莲花）等品牌 ，吸收了全球先进的底盘技术。
〖伍〗 、近来底盘调校偏舒适（常被认为“软 ”）的国产车型主要集中在中大型轿车 、中高端SUV及部分新能源车型，不同车型的调校风格存在差异 ，需结合具体需求选取。
〖陆〗、运动操控比较好的国产车中 ，领克0长安UNI-V 0T版本表现尤为突出，吉利星瑞 、上汽MG传奇影豹R系列 、奇瑞瑞虎8 PLUS也具备较强运动属性 。以下为具体分析：领克03基于沃尔沃CMA架构打造，底盘调校堪称国产标杆 。其支撑性极强 ，快速过弯时车身侧倾控制优秀 ，方向盘指向精准，能提供清晰的操控反馈。
